Човновий двигун Yamaha 40XMHL купити Київ

Первоначально мотор Yamaha 40X имел электрический старт и тримм подъем, когда он впервые был выпущен в 1999 году. Однако он также был оснащен ручным стартером, чтобы соблазнить владельцев попробовать свои физические силы при ручном запуске большого 40 сильного двигателя. Также была доступна версия мотора Ямаха 40X, предназначенная только для ручного запуска, предпочитаемая тихоокеанскими островитянами и прибрежными жителями юго-восточной Азии, известная как Yamaha E40X или Enduro 40, он невероятно популярен на их узких лодках лонгтейлах.

Эндуро вариант работает на смеси топливо-масло 50: 1 вместо 100: 1 для классической Yamaha 40X. Обе версии имеют наибольшее смещение поршня в сравнении с любыми двухцилиндровыми карбюраторными двухтактными подвесными моторами на рынке. Во многих отношениях они возвращаются к двухцилиндровым моделям с петлевой продувкой семидесятых и восьмидесятых годов, таких как Johnson 40-55, Suzuki DT50 и Tohatsu 55, имевшие один карбюратор, который упрощал расходы на обслуживание и содержание. Единственный другой двухцилиндровик, который может иметь одиночный карбюратор и электрогидравлический тримм подъем, - это Mercury 40ELPTO, который имеет также систему впрыска масла, но не оснащен ручным стартером.

Доступ к внутренностям двигателя превосходный, легкий доступ к свечам зажигания, топливному фильтру и настройкам зажигания. Как и все двухтактные подвесные моторы с карбюратором, в течение первых 10 часов используется соотношение топлива и масла 25: 1. Ямаха 40X предназначен для работы на стандартном неэтилированном 92 бензине, но если используется 95, то так же должно быть использовано полусинтетическое масло, чтобы оставаться в суспензии с бензином.