Лодочный мотор SUZUKI DF25RS купить Киев

DF25 — компактный подвесной мотор V-Twin

Подвесной мотор DF25 V-Twin отличается высокой мощностью и производительностью, сохраняя, при этом, компактность и хорошую балансировку, и является идеальным для небольших рыболовецких лодок и быстроходных надувных катеров.

Компактный, легкий дизайн V-Twin DF25 обладает большой мощностью

Двигатель DF25 — первый 4х тактный двигатель Suzuki, в котором использован дизайн V-Twin.

Два цилиндра, каждый объемом 269 куб.см. (общий объем — 538), с двумя верхними клапанами на цилиндр, достигают максимальной мощности на 5000 оборотов в минуту.

Плавная работа, с низким уровнем вибрации благодаря острому углу в 70°, что также влияет на небольшие размеры двигателя. При таком расположении, центр тяжести подвесного двигателя смещается еще больше вперед, обеспечивая хорошее равновесие на транце и облегчая подъём двигателя — приятное преимущество при поднятии двигателя вручную.

Чистая, экономичная работа

Модель DF25 полностью соответствует нормам выброса EURO 1 (Директива Евросоюза 2003/44/ЕС). Он также достигает более значительной экономии топлива, чем любой сопоставимый 2х тактный двигатель.

Простой в обращении

Новый двигатель V-Twin DF25 обладает множеством качеств, обеспечивающих простое и удобное обращение с ним. Новая цифровая конденсаторная система зажигания (CDI) обеспечивает оптимальную синхронизацию зажигания и более мощную искру, что облегчает запуск и делает его более надежным.
Рычаг переключения расположен впереди двигателя, поэтому нет необходимости далеко тянуться для переключения.
Ручка рулевого управления имеет возможность регулировки жёсткости вращения, а легкий вес и прочная ручка для переноски облегчают транспортировку двигателя.

Простой в обслуживании

Проверка и замена масла превращаются в пустяк, так как добраться до указателя уровня масла и масляного фильтра можно, не снимая боковых стенок. 
Модель DF25 также оснащена водоотделителем, встроенным в подвесной двигатель, а не присоединенным болтами к судну, чтобы предотвратить проникновение воды, попавшей в топливную систему и карбюратор. 
И если Вам когда-либо понадобится добраться до компонентов двигателя, боковые стенки, состоящие из двух частей, разделяются, обеспечивая легкий доступ